Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Equilibrado: | Técnicas VSR de Turbo o máquina del schenck | Garantía: | Un año |
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Calidad: | Calidad del OEM | Apliqúese: | Repare el motor Turbo |
Alta luz: | turbocompresor del motor de coche,Coche Turbo Kit |
Opel Frontera, motor 4JG2TC (EC) 28TDI 4JB1T RHF5 Turbo VE430023 VICC del soldado de caballería de Holden del rodeo de Isuzu 8971480762 8971480760
Especificaciones:
Número de parte | VE430023 |
Número de parte anterior | VB430023, VC430023, VD430023, VA430023 |
Número de OE | 5T-614, 8971480762, 860029, 8971480761, 8971480760, 97086343, 860015, 8970863436, 8970863433, 97148-0760/1/2, 8-97148-0762 |
V-SPEC. | VICC, VIAN, VI95 |
Año | 1993-98 |
Descripción | Opel Frontera, soldado de caballería de Holden del rodeo de Isuzu |
CHRA | VAX50016 |
Modelo de Turbo | RHF5-64006P17NHBRL382CAZ |
Motor | 4JG2TC, 4JG2TC (EC), 4JG2TC (EC) Isuzu |
Fabricante del motor | Opel, Isuzu |
Capacidad | 3.0L, 2771/3059 ccm, 4 cilindros |
Poder | 84/113 HP |
Α del ángulo (vivienda del compresor) | 114� |
Β del ángulo (vivienda de la turbina) | 319� |
Equipo de reparación | NH459808 |
Vivienda de la turbina | NH459111 |
Cubierta del compresor | NH453311 |
Turbina que contiene a AR | 17 |
Actuador | NH961121 |
Fabricante | IHI |
Opel 1995-98 Frontera un motor 28TDI (4JB1T) de 2.8L TD
Opel Monterey 1993-98 un motor 4JG2TC de 3.1L TD
Motor 1993-98 del soldado de caballería 3.1L TD de Isuzu 4JG2TC (EC)
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
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Persona de Contacto: Mr. Benjamin
Teléfono: 86-18061520139